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國際物流對于外貿(mào)人的重要性不言而喻，因此，做國際貿(mào)易行業(yè)大家不僅要了解國際貿(mào)易知識，而且還需要了解國際物流的相關(guān)知識。

　　很多做航空物流的人估計對于空運打板這個詞的理解都是比較模糊的。打板通俗的理解就是：飛機裝貨倉前，先把貨物按照一定的規(guī)格裝到集裝器上，然后，再統(tǒng)一裝進飛機貨倉里（類似海運裝箱）。

　　所用的板是從航空公司領(lǐng)來，并專門用于裝貨，每塊板都有自己的編號，以便跟蹤查詢裝在上面貨物的情況。

　　貨代公司通常就與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何分配，可以實現(xiàn)重泡搭配效益*大化，獲取*大的利潤空間。通常與航空公司簽署包板協(xié)議是貨代公司實力的一種體現(xiàn)。因為，只有擁有鞏固的客戶貨源，雄厚的業(yè)務(wù)力量，強大的承運、訂艙實力，才能更好的靈活分配貨物，以達(dá)到*大利潤。

　　現(xiàn)在空運貨物打板，都是由貨運代理公司以及包板商去做，客戶只要了解這個概念就行。貨代公司與航空公司是按板結(jié)算的，只要保證每板裝滿，空運費用可以節(jié)省很多，客戶也能得到很多實惠。目前包板（包倉）多數(shù)是空運專線，這也是空運專線比一般空運貨運便宜的原因之一。

　　加急航空快遞需要注意的一些事項及要求

　　1：航空郵件的托運和承運雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計劃和郵件路單安全、迅速、準(zhǔn)確地組織運輸

　　2：航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛"航空"標(biāo)牌。

　　3：承運人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運輸。

　　4：航空郵件內(nèi)不得夾帶危險品及國家限制運輸?shù)奈锲贰?br>
　　5：航空郵件應(yīng)當(dāng)進行安全檢查。

　　6：航空郵件按運輸時限的不同計收相應(yīng)的運費。

　　7：承運人運輸郵件，僅對郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。
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